Nowy program dopłat do rowerów elektrycznych
Na początku drugiego kwartału 2025 roku planowane jest ogłoszenie programu dotacji do zakupu rowerów elektrycznych. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przewiduje przeznaczenie na ten cel około 50 mln zł. Wiceprezes NFOŚiGW, Paweł Augustyn, podkreślił, że celem programu jest zapewnienie dostępności środków na rowery elektryczne, zwłaszcza dla osób wykluczonych transportowo, takich jak osoby starsze czy mieszkańcy terenów wiejskich.
Program "Mój Rower Elektryczny" ma być pilotażem, który zostanie poddany szerokim konsultacjom społecznym. Dopłaty mają wynosić 2500 zł do zwykłego roweru elektrycznego i 4500 zł dla wersji cargo. Fundusz przewiduje, że nabór wniosków ruszy przed sezonem, w drugim kwartale roku. Program ma być finansowany z funduszu niskoemisyjnego transportu.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Warunki i finansowanie programu
Program dopłat do rowerów elektrycznych ma być finansowany z funduszy krajowych, po tym jak Europejski Bank Inwestycyjny odmówił wsparcia z Funduszu Modernizacyjnego. Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje uruchomienie programu w pierwszej połowie 2025 roku, poszukując krajowych źródeł finansowania. W pierwotnej wersji programu przewidywano dotacje do 50 proc. kosztów kwalifikowanych, ale nie więcej niż 5 tys. zł dla rowerów elektrycznych i 9 tys. zł dla rowerów cargo.
Dofinansowanie obejmie pojazdy wyposażone w akumulator litowo-jonowy lub podobny o pojemności co najmniej 10Ah, wyprodukowane przez producentów z krajów UE. Program ma na celu nie tylko wsparcie osób fizycznych, ale także samorządów i przedsiębiorców zajmujących się transportem drogowym towarów, usługami kurierskimi oraz wypożyczalniami sprzętu rekreacyjnego i sportowego.
Wprowadzenie dopłat do rowerów elektrycznych ma na celu nie tylko zwiększenie dostępności ekologicznych środków transportu, ale także promowanie zrównoważonej mobilności w miastach. Rowery elektryczne mogą stać się alternatywą dla samochodów, zwłaszcza w zatłoczonych aglomeracjach, gdzie problemem jest zanieczyszczenie powietrza i korki. Dzięki niewielkim bateriom, ich produkcja jest mniej energochłonna, co czyni je bardziej przyjaznymi dla środowiska.
Czytaj także: Wymiana oleju w samochodzie to klucz do jego długowieczności. Jak często jej dokonywać i ile kosztuje?
Jednak wdrożenie programu dopłat do rowerów elektrycznych wiąże się również z wyzwaniami. Krytycy wskazują, że dopłaty mogą wspierać głównie osoby zamożniejsze, które i tak stać na zakup takiego sprzętu. Ponadto, istnieje obawa, że program może nie przynieść oczekiwanych rezultatów, jeśli nie zostanie odpowiednio dostosowany do potrzeb różnych grup społecznych. Dlatego kluczowe jest, aby konsultacje społeczne uwzględniły różnorodne opinie i potrzeby potencjalnych beneficjentów.
Wpływ na rynek i społeczeństwo
Dopłata do roweru elektrycznego może znacząco wpłynąć na rynek tych pojazdów w Polsce. Zwiększenie dostępności finansowej rowerów elektrycznych może przyczynić się do wzrostu ich popularności, co z kolei może prowadzić do obniżenia cen i rozwoju rynku wtórnego. W dłuższej perspektywie, większa liczba użytkowników rowerów elektrycznych może przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2 i poprawy jakości powietrza w miastach.
Z drugiej strony, program dopłat może również wpłynąć na społeczne postrzeganie rowerów elektrycznych. Wzrost liczby użytkowników może zwiększyć akceptację tego środka transportu jako alternatywy dla samochodów, co jest szczególnie istotne w kontekście rosnącej świadomości ekologicznej. Jednak, aby program odniósł sukces, konieczne jest zapewnienie odpowiedniej infrastruktury, takiej jak ścieżki rowerowe i stacje ładowania, co wymaga dodatkowych inwestycji ze strony samorządów.
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
