Pilot w PLL LOT. Ile można zarobić i jakie trzeba spełnić wymagania

Według rozmowy opublikowanej w o2.pl pilot pracujący w LOT podkreśla, że wynagrodzenie w tej branży nie jest stałe i w dużej mierze zależy od ścieżki zawodowej. Z kolei WP Finanse podaje, że średnie zarobki początkującego pilota to ok. 12-13 tys. zł brutto miesięcznie, ale przy dużym doświadczeniu stawki mogą dojść nawet do 40-50 tys. zł brutto.

To oznacza, że pytanie o zarobki pilota w PLL LOT nie ma jednej prostej odpowiedzi. Na pensję wpływają nie tylko lata pracy, lecz także zajmowane stanowisko, posiadane uprawnienia i nalot. Kapitan może otrzymywać stawkę wyższą od stawki pierwszego oficera nawet o 20 proc., a pilot LOT-u mówi wprost, że to w praktyce wynagrodzenie za godziny lotu.

Za wysokimi stawkami idą jednak konkretne obciążenia. Ten sam rozmówca zaznacza, że pilot pracuje o różnych porach dnia i nocy, śpi nawet 10 nocy poza domem i może spędzić w pracy do 13 godzin dziennie. Z zewnątrz to zawód kojarzony z prestiżem, ale w praktyce wymaga dużej dyspozycyjności i odporności na zmęczenie.

Codzienność pilota to także odpowiedzialność za decyzje podejmowane w zmiennych warunkach. Piloci zwracają uwagę na to, że najtrudniejsze jest latanie w atmosferze burzowej, kiedy powietrze staje się niestabilne i turbulentne. W takiej sytuacji załoga korzysta z radaru pogodowego i szuka bezpiecznego rozwiązania zamiast działać pod presją chwili.

Droga do kokpitu zaczyna się od formalnych warunków. Potrzebne są licencja zawodowa CPL(A), uprawnienia do latania na samolotach wielosilnikowych ME, uprawnienia na przyrządy IR oraz badania lotniczo-lekarskie klasy 1. Bez tych dokumentów kandydat nie przejdzie dalej.

Warto także dodać do tego wymagania obecne szerzej w lotnictwie cywilnym: testy psychologiczne i znajomość języka angielskiego przynajmniej na poziomie ICAO 4. Sam start rekrutacji nie różni się od innych procesów naboru. Następnie wystarczy złożyć CV i wymagane dokumenty. Później zaczyna się właściwy etap przygotowania.

Od rozmowy rekrutacyjnej do samodzielnego pilotowania mija, według relacji pilota LOT-u, ok. pół roku. W tym czasie kandydat przechodzi szkolenie teoretyczne, praktyczne i ćwiczenia na symulatorze. To etap, który ma przygotować do pracy w środowisku, gdzie nie ma miejsca na przypadek.

Wejście do zawodu jest też kosztowne. Szkolenie potrzebne do rozpoczęcia kariery w liniach lotniczych to wydatek rzędu ok. 200 tys. zł i ok. trzech lat pracy.

Sam komplet dokumentów nie wystarczy. W poszukiwaniu pracy jako pilot znaczenie matematyki, fizyki, szybkiego myślenia i precyzyjnego działania jest niezwykle istotne. Liczą się też spokój oraz umiejętność współpracy w kokpicie.

To dlatego praca pilota w PLL LOT może być atrakcyjna finansowo, ale nie jest prostą drogą do wysokiej pensji. Najpierw trzeba przejść kosztowne szkolenie, spełnić wymagania zdrowotne i formalne, a potem odnaleźć się w pracy, która wymaga odpowiedzialności przy każdym locie.