To najbardziej awaryjne samochody. Jest nowy ranking
Tesla Model 3 została uznana za najbardziej awaryjny samochód w rankingu TYV 2025. Raport opublikowany przez niemiecką organizację wskazuje na poważne problemy z zawieszeniem i elektroniką tego modelu.
Najnowszy raport TUV 2025 ujawnia, które modele samochodów są najbardziej awaryjne. Tesla Model 3 znalazła się na szczycie listy, z ponad 14 proc. egzemplarzy nieprzechodzących pierwszego przeglądu technicznego. Główne problemy dotyczą zawieszenia i elektroniki.
Drugie miejsce w rankingu zajmuje Ford Mondeo z 13,2 proc. awaryjnością, głównie z powodu problemów z zawieszeniem i układem kierowniczym. Na trzeciej pozycji znalazła się Skoda Scala, gdzie 11,8 proc. pojazdów miało usterki w układzie hamulcowym i nadwoziu.
Jak czytamy w "Super Expressie", wśród starszych modeli, najwięcej problemów wykryto w samochodach marki Dacia oraz w BMW serii 5 i 6. Modele te często borykają się z różnorodnymi usterkami, co czyni je mniej atrakcyjnymi dla potencjalnych nabywców.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Tłit - Adriana Porowska
Z drugiej strony, raport TÜV 2025 wyróżnia Hondę Jazz jako najmniej awaryjny model wśród 3- i 4-letnich samochodów. Tylko 2,4 proc. egzemplarzy miało poważne usterki przy średnim przebiegu 28 tys. km. Kolejne miejsca zajmują Volkswagen Golf Sportsvan oraz Audi Q2.
W kategorii starszych aut, Porsche 911 Carrera uznawane jest za najmniej awaryjne, co potwierdza jego renomę jako niezawodnego pojazdu. Raport TÜV 2025 dostarcza cennych informacji dla kierowców i potencjalnych nabywców, pomagając w wyborze odpowiedniego modelu samochodu.
38 proc. Polaków chce wymienić samochód
Z badania Santander Consumer Multirent wynika, że 38 proc. Polaków planuje w najbliższych miesiącach wymienić samochód, co w opinii autorów raportu może być efektem zbliżających się wyprzedaży samochodów wyprodukowanych w 2024 r. Wymianę znacznie częściej rozważają mężczyźni niż kobiety, odpowiednio 41 i 34 proc. Największy odsetek osób planujących zakup pojazdu odnotowano wśród mieszkańców miast powyżej 250 tys. mieszkańców.
32 proc. ankietowanych jedynie zastanawia się nad zmianą, a 30 proc. nie zamierza kupować nowego pojazdu. Odsetek ten najwyższy jest wśród mieszkańców wsi, gdzie 38 proc. badanych nie myśli o zmianie środka transportu.
