Jak zostać stewardessą lub stewardem? Sito selekcji jest bardzo gęste

Praca na pokładzie samolotu nadal kojarzy się wielu osobom z podróżami i prestiżem. Codzienność personelu pokładowego wygląda znacznie bardziej wymagająco. Stewardessa lub steward odpowiada nie tylko za serwis, ale też za przygotowanie samolotu do przyjęcia pasażerów, reagowanie na niebezpieczne sytuacje i sprawne przeprowadzenie ewakuacji, jeśli zajdzie taka potrzeba.

To także zawód oparty na kontakcie z ludźmi pod presją czasu. W relacji opublikowanej przez o2 stewardessa opowiadała o pasażerach pod wpływem alkoholu, żartach o rzekomych ładunkach wybuchowych i konieczności sporządzania raportów po incydentach. Taki obraz dobrze pokazuje, że personel pokładowy ma dbać nie tylko o komfort lotu, ale przede wszystkim o bezpieczeństwo.

Dawne wyobrażenie o bardzo wąskiej grupie kandydatów mocno się zmieniło. Przy rekrutacji do PLL LOT dziś nie trzeba już spełniać części dawnych, bardzo restrykcyjnych wymogów związanych z wyglądem. Nadal liczą się jednak konkretne kompetencje i cechy, bez których trudno przejść dalej.

Najczęściej potrzebne są:

• ukończenie szkoły średniej,
• komunikatywna znajomość języka angielskiego,
• bardzo dobry stan zdrowia potwierdzany badaniami,
• dyspozycyjność i gotowość do pracy w nieregularnym grafiku,
• umiejętność zachowania spokoju w trudnych sytuacjach.

Rekruterzy sprawdzają też prezencję, sposób komunikacji i to, jak kandydat radzi sobie pod presją. W części linii podejście do widocznych tatuaży czy wyglądu stało się bardziej liberalne, ale nie wszędzie. W LOT pytanie o widoczne tatuaże padało już na samym początku rozmowy.

Sama aplikacja to dopiero początek. Z relacji dziennikarki WP Turystyka, która wzięła udział w naborze do LOT, wynika, że kandydaci wysyłają CV i list motywacyjny, a potem dostają zaproszenie do kolejnych etapów. Podczas spotkania rekruterzy przedstawiają warunki pracy, model współpracy i oczekiwania wobec młodszego personelu pokładowego.

Później przychodzi czas na audyt z języka angielskiego, rozmowę indywidualną i zadania sytuacyjne. To właśnie wtedy sprawdzane jest, jak kandydat zachowa się wobec trudnego pasażera albo w konflikcie na pokładzie. Po przejściu rekrutacji zaczyna się jeszcze szkolenie. Trwa ono zwykle od trzech do ok. sześciu tygodni i kończy się egzaminami z ratownictwa medycznego, przepisów lotniczych, języka i procedur wewnętrznych.

Wynagrodzenie zależy przede wszystkim od linii lotniczej, stanowiska i liczby godzin w powietrzu. Stewardessa cytowana przez o2 podawała, że w Polsce zarobki wynoszą od ok. 5 do 9 tys. zł, a najwyższe pensje trafiają do szefów załogi. Z kolei dane przytoczone za Ogólnopolskim Badaniem Wynagrodzeń wskazywały medianę na poziomie 6,7 tys. zł brutto.

WP Turystyka pokazała też przykład stawek w PLL LOT. Młodszy personel pokładowy może liczyć na wynagrodzenie podstawowe i dodatkowe pieniądze za godziny blokowe, czyli czas od startu do lądowania. W praktyce średnia pensja juniora wyliczana na podstawie podanych stawek wynosiła ok. 6,1 tys. zł brutto, w sezonie mogła przekroczyć 7 tys. zł brutto, a starsza stewardessa mogła dojść do ok. 10 tys. zł brutto.

W tym zawodzie ważne są też warunki pracy. Personel pokładowy często funkcjonuje w zmiennym grafiku, pełni dyżury i musi być gotowy do szybkiego wyjazdu na lotnisko. Część obowiązków wokół lotu nie zwiększa wypłaty tak jak godziny spędzone w powietrzu. Z drugiej strony linie oferują szkolenia, pakiety zdrowotne, ubezpieczenie czy możliwość tańszego latania w systemach pracowniczych.

Zawód stewardessy i stewarda może dawać satysfakcję, ale nie jest prostą drogą do łatwych pieniędzy. To praca dla osób odpornych, elastycznych i gotowych na życie w rytmie, który często podporządkowuje sobie cały miesiąc.