Kiedy zmienić opony na zimowe? Jest jedna ważna zasada

Wymiana opon z letnich na zimowe jest kluczowa dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze w zimowych warunkach. Jak podkreśla Mikołaj Krupiński, rzecznik prasowy Instytutu Transportu Samochodowego, najważniejszym wyznacznikiem momentu zmiany opon jest temperatura.

W warunkach zimowych opony letnie mogą wydłużyć drogę hamowania nawet o ok. 30 proc. Właściwym czasem na zmianę jest moment, gdy średnie dobowe temperatury oscylują w granicach 7 st. C.

Czytaj także: Seniorka nie odpuściła bankowi i wygrała. Wcześniej została oszukana

Warto także pamiętać, że im wcześniej dokonamy zmiany opon, tym większa szansa na uniknięcie kolejek u wulkanizatorów. Z kolei w przypadku opadów śniegu nieprzygotowane opony letnie mogą doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Opony całoroczne stają się coraz popularniejsze, zwłaszcza w regionach z umiarkowanym klimatem. Jak wynika z artykułu na autokult.pl, technologiczny postęp w produkcji opon pozwolił na stworzenie ogumienia, które spełnia potrzeby kierowców przez cały rok. Opony całoroczne to dobra alternatywa, która łączy cechy opon letnich i zimowych.

Czytaj także: Zacznie się 1 listopada. Kierowcy będą wściekli

Jednym z głównych atutów opon całorocznych jest ich uniwersalność. Są one zaprojektowane tak, aby zapewniały wystarczającą przyczepność zarówno w ciepłych, jak i chłodniejszych warunkach. Jednak używanie ich przez cały rok oznacza intensywne zużycie, co prowadzi do szybszej konieczności wymiany w porównaniu do opon sezonowych.

Niestety, opony całoroczne nie są pozbawione wad. Przede wszystkim, jak zauważa autor autokult.pl, szybciej się zużywają.

Podczas gdy opony sezonowe są używane tylko przez określony czas w roku, całoroczne "nawijają" kilometry nieprzerwanie. Tym samym ich żywotność jest krótsza. Przykładowo, opony całoroczne mogą wymagać wymiany już po dwóch latach, podczas gdy opony letnie i zimowe mogą służyć nawet cztery sezony.

Czytaj także: Tak nie czyść zamszu. Buty będą do wyrzucenia

Ponadto opony całoroczne mają gorsze wyniki w testach porównawczych w skrajnych warunkach. Próby przeprowadzone przez "Auto Bild" dowodzą, że droga hamowania na śniegu wyraźnie różni się pomiędzy oponami całorocznymi a zimowymi.

Przeciętna opona całoroczna uzyskała wynik o 8,6 proc. gorszy od zimowej, a najlepsza całoroczna o 2,6 proc. gorszy - czytamy w artykule.