Motoryzacyjny gigant ma problemy. Wiele osób może stracić pracę

Opel ogłosił drastyczne środki w związku ze spadkiem sprzedaży. Od 9 grudnia produkcja w zakładzie w Russelsheim w Niemczech zostanie ograniczona do jednej zmiany, a 1600 etatów jest zagrożonych.

German Chancellor Olaf Scholz Delivers Speech At 125th-Anniversary Celebrations Of The Opel Russelsheim Plant
Olaf Scholz, Germany's chancellor, left, listens to an employee on the production line during 125th anniversary celebrations at the Opel Russelsheim Plant in Russelsheim, Germany, on Saturday, June 8, 2024. Stellantis NV and Mercedes-Benz Group AG are putting work on two electric-vehicle battery plants on hold and may pivot to manufacturing lower-cost cells in light of slowing demand for still-expensive EVs. Photographer: Alex Kraus/Bloomberg via Getty Images
Bloomberg
vehicles, emea, manufacture, autos, transportation and logistics, european, fabrication, vehicle, euro members, german, business news, city transport, e.u., eu, automotive, cars, automobiles, automobile, auto, industries

Motoryzacyjny gigant ma problemy. Wiele osób może stracić pracę

Źródło zdjęć: © Getty Images | Alex Kraus

Jakub Artych

6 grudnia 2024, 13:41

Od 9 grudnia fabryka Opla w Russelsheim będzie pracować tylko na jednej zmianie. Setki pracowników kontraktowych zostały już wysłane na przymusowy urlop, a przyszłość techników w centrum rozwoju stoi pod znakiem zapytania.

Według kierownictwa, zmiany są konieczne, aby poprawić konkurencyjność zakładu i usprawnić procesy wewnętrzne.

Czytaj także: Polska światowym potentatem. Wyprzedzają nas tylko cztery kraje

Jak podkreśla RadioZet, główna fabryka Opla pierwotnie była zaprojektowana do pracy na trzy zmiany i w szczytowym okresie zatrudniała ponad 40 tysięcy pracowników.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

WIDEO
Dzieje się w Łodzi. Świąteczna maszyna ruszyła

Obecnie liczba ta spadła do 1600 osób, a od miesięcy zakład funkcjonował na półtorej zmiany. Wkrótce pozostanie tylko jedna zmiana.

Problemy ze sprzedażą pojazdów oraz trudności na rynku europejskim są głównymi przyczynami wstrzymania produkcji.

W efekcie w Russelsheim całkowicie zawieszono montaż modeli Opel Astra oraz DS4. W październiku zwolniono już wielu pracowników kontraktowych, a kolejne redukcje etatów są planowane. Dla pracowników etatowych zapowiedziano ograniczenie godzin pracy i uruchomiono program dobrowolnych odejść.

Czytaj także: Wypłaty będą w innym terminie. KRUS podjął decyzję

Opel od dłuższego czasu boryka się z wyzwaniami sprzedażowymi, podobnie jak cały koncern Stellantis, właściciel marki. Trudności firmy pogłębiają się w obliczu problemów na europejskich rynkach motoryzacyjnych.

Z Polski do Niemiec. Zemsta Chin za unijne cła?

Przypomnijmy, że Polska fabryka w Tychach nie zobaczy drugiego modelu elektrycznego. Według Reutersa Stellantis i Leapmotor rezygnują z projektu produkcji crossoverów akumulatorów B10 w Polsce. Z drugiej strony obaj partnerzy rozważają produkcję tego ostatniego w zakładach Eisenach w Niemczech, które produkują modele Opla lub zakładach Trnava na Słowacji.

Czytaj także: Zapendowska ujawniła wysokość emerytury. "Inaczej już by mnie nie było"

Chińczycy w ten sposób wyrażają swoje niezadowolenie z unijnych ceł na chińskie auta i, według doniesień, wpływa na decyzje międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych.