Niemcy przegrali w sądzie. Zielone światło dla terminala w Świnoujściu
Terminal kontenerowy w Świnoujściu to jedna z najważniejszych inwestycji ostatnich lat. Niedawno jego realizacja została wstrzymana z powodu protestów dwóch organizacji ekologicznych z Polski i Niemiec. Jak się okazało – tylko na chwilę, bo skargi właśnie zostały odrzucone i nic nie stoi na przeszkodzie, by realizować warty 12,5 mld zł projekt.
Tak będzie wyglądać terminal. Zapadł ważny wyrok
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie właśnie odrzucił skargi polskiej i niemieckiej organizacji ekologicznej odnośnie decyzji środowiskowej Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska dotyczącej budowy kontenerowego terminala w Świnoujściu – informuje portal TVN 24.
Sprawa sięga marca tego roku, gdy Bürgerinitiative Lebensraum Vorpommern z wyspy Uznam oraz stowarzyszenie Zielone Wyspy Świnoujście złożyły wnioski o wstrzymanie realizacji projektu do czasu pełnego rozpatrzenia skarg.
Przed niespełna miesiącem, podczas rozprawy 7 lipca, sąd postanowił opóźnić ogłoszenie wyroku z uwagi na skomplikowany charakter sprawy. Decyzja została ogłoszona 4 sierpnia – skargi zostały oddalone.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Tłit - Adrian Zandberg
Sędzia Anita Wielopolska, cytowana przez portal bankier.pl, jasno stwierdziła, że GDOŚ dopełnił wszystkich obowiązków: zebrał niezbędne opinie, przeprowadził konsultacje transgraniczne, wziął pod uwagę wszystkie zarzuty.
Nie było podstaw do uchylenia decyzji środowiskowej. Inwestor, czyli Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, musiał uzupełnić dokumentację – co też uczynił – i teraz można spokojnie przystąpić do realizacji projektu.
Kluczowa inwestycja dla Polski
Inwestycja w Świnoujściu to jedno z kluczowych przedsięwzięć w polskiej gospodarce morskiej – terminal zewnętrzny dla największych statków ma powstać do 2029 roku. Koszt szacowany na ok. 2,5 mld zł, do tego dojdą koszty morskiej infrastruktury, opiewające na około 10 mld zł.
Terminal kontenerowy jest inwestycją rządową, którą koordynuje Ministerstwo Infrastruktury.
To jednak jeszcze jednak nie koniec ewentualnych prawnych komplikacji. Wyrok nie jest prawomocny. Strony mogą wnieść odwołanie do drugiej – a tym samym ostatniej instancji, jaką jest Naczelny Sąd Administracyjny.
